Audi A5 / Sportback
Audi A5: Creatorul ei Walter DeSilva spune ca este cel mai reusit design pe care el l-a facut vreodata. Acum si in versiunea Sportback.
Walter DeSilva a fost seful de design de la Alfa Romeo, unde modele ca Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 166, Alfa Romeo GT etc. ii datoreaza succesul. Acum „croieste haine” pentru Audi. Prin Audi A5, se pare ca DeSilva s-a intrecut pe sine.
Audi A5 este un grand-tourer modern, echipat cu motoare FSI SI TDI puternice si rasate si imbracat cu un design care combina dinamismul cu eleganta si confera masinii o agilitate sporita. Secretul: Audi s-a jucat cu umbre si lumini cand a asezat tabla pe aceasta masina. Forma pare ca ia viata iar structura masinii da o nota de sculptura.
Interiorul este rezultatul obsesiei celor de la Audi de a atinge perfectiunea in domeniu. Materialele, de o calitate superba, sunt perfect imbinate organizand o ergonomie desavarsita. Se obtine astfel o atmosfera calda care transforma calatoriile lungi in adevarate croaziere.
Cockpit-ul este orientat catre sofer. Acesta are toate controalele Audi-ului A5 la dispozitie. Formele animate ale bordului, finetea manufacturarii, butoanele frumos iluminate ofera ochiului bucuria de a privi si starneste in creier placerea de a atinge. Renumitul departament care se ocupa de feedback-ul tactil al materialelor interioare si-a facut treaba si de data aceasta.
Motoarele pe benzina FSI ale lui Audi A5 dispuin de sistemul AVS (Audi Valvelift system), descris in posturile anterioare. V6-le de 3.2 litrii dezvolta 265 cp, imprima masinii o acceleratie 0-100 km/h in numai 6.1 secunde si o viteza maxima de 250 km/h.
Motoarele TFSI pe benzina sunt foarte economice si dezvolta un cuplu impresionant pentru clasa lor.
V6 TDI-ul de 3.0 l, cu ai sai 240 cp si 550 Nm impinge cu forta Audi-ul A5 catre o viteza maxima de 250 km/h. Inainte de asta atinge 100 km/h in doar 5.9 secunde.
Si V6-le mai mic, de 2.7 litrii, cu a sa putere de 190 de cai, se descurca foarte bine cu caroseria A5-ului obtinand un consum mediu destul de avantajos: 6.7 l/ 100 km.
Sistemul de tractiune QUATTRO precum si cutia de viteze automata Multitronic, sunt binevenite pe acest Audi A5.
Echiparea este de zile mari pe Audi A5. Se ofera in standard: jenti de 17 inch, climatizare automata, MMI, frana de electronica de stationare, ridicare automata a portbagajului, ESP, cheie inteligenta.
Cu dotarile optionale se poate ajunge departe: sistem audio provenit de la expertul danez in Hi-Fi Bang und Olufsen cu 14 difuzoare si 1000 W, avand functii ca surround, compensare activa a sunetului; faruri bi-xenon adaptabile dupa curba si pozitii LED, acces in interiorul masinii si pornirea motorului fara cheie (keyless go and keyless start), pavilion de sticla etc.
Pachetul de dotari S-line va merge si mai departe cu optionalele legate de aspectul sportiv al Audi-ului A5.
In 2009 a fost lansata si versiunea Audi A5 Sportback care adauga inca doua usi Audi-ului A5.
| Model | Cilindri/ Cilindree |
Putere (CP) |
Cuplu (N*m) |
0-100 (sec.) |
Vmax (km/h) |
Consum (l/100km) |
Pret CIP/DDP (euro) |
| A5 3.0 TDI Quattro | 6/2.967 | 240 | 500 | 5,9 | 250 | 6,6 Diesel | -/48.159 |
| A5 2.0 TFSI | 4/1.984 | 180 | 320 | 7,8 | 236 | 6,6 Super | -/35.879 |
| A5 2.0 TFSI | 4/1.984 | 211 | 350 | 6,9 | 250 | 6,6 Super | -/36.603 |
| A5 3.2 FSI multitronic | 6/3.197 | 265 | 330 | 6,6 | 250 | 8,4 Super | -/45.832 |
| A5 3.2 FSI Quattro | 6/3.197 | 265 | 330 | 6,1 | 250 | 8,9 Super | -/47.040 |
| A5 2.0 TDI | 4/1.968 | 170 | 350 | 8,3 | 230 | 5,6 Diesel | -/- |
| A5 2.7 TDI | 6/2.968 | 190 | 400 | 7,9 | 239 | 6,0 Diesel | -/40.924 |
| S5 4.2 | 8/4.163 | 354 | 440 | 5,1 | 250 | 12,1 Super Plus | -/58.512 |